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　　公司首要处置汽车内饰件的研发、出产和发卖，是集安排、开辟、出产、发卖、办事于一体的专门汽车零零件建造商。公司在上海、浙江、美国、法国、墨西哥等地均建有出产基地和研发中间，并在日本、韩国、德国、英国、西班牙等国度创造有境外发卖和办事收集。公司已得胜告竣与整车厂商手艺开辟的同步化、配套产物的尺度化和售后办事的一体化，是环球汽车财产链中的细分行业龙头。

　　公司首要产物为汽车的顶棚编制和座椅编制的内饰件，包罗遮阳板、头枕、顶棚、顶棚中心、扶手等汽车内饰产物。公司已与环球首要整车厂商成立了产物开辟和配套供给关连，客户包罗宾利、保时捷、奔跑、名驹、奥迪、通用、福特、菲亚特克莱斯勒、群众、漂后雪铁龙、特斯拉、Rivian、丰田、本田、日产等海外支流整车厂商，和上汽、一汽、春风、长城、蔚来、小鹏、幻想等国际上风汽车企业。

　　公司一贯存身于以市集需要为导向、研发和出产相联合的运营形式。公司于2003年经过环球零零件行业的通用尺度ISO/TS16949原料办理系统认证，对全部产物研发进程停止范例化和过程化。产物开辟进程大体可分别为报价与立项、产物安排、进程开辟、量产筹办四个阶段。

　　颠末多年运营办理，公司已成立起《供给商办理法式》、《洽购掌握法式》等里面掌握轨制并构成范例完备的办理系统。公司对原原料供给商设备有严酷的评审法式：当新名目加入量产前或批量出产后产生工程变动，供给商须向公司供货商办理工程师提交出产件核准法式（PPAP）请求核准；公司每一年按照供货产物原料、交货期等目标对供给商停止供货功绩和原料包管才能评审。

　　公司平常出产所需的原原料包罗化工质料、钢材、工程塑料、面料及电子元器件等。凡是环境下，公司将按照客户的一定要求、出产耗用量及其市集价钱颠簸特点而拣选性的采纳差别洽购形式。整车厂商出于包管财产链原料等方面的思索，对部门针织和arrhythmia面料、掌握开关等原料常常要求供给商实行定点洽购，其同时指定条约价钱、刻日和供货体例等条约条目，上述洽购形式将有助于保持公司出产所需原原料原料的不变性。对非定点洽购的环境，公司将在经过认证的及格供给商名单中择优拣选原原料供给商，此中工程塑料聚享游官方、钢材、化工质料首要以市集价钱逐笔洽购；而EPP树脂、调角器及部门非指定的面料和掌握开关的洽购则与供给商签定持久供货条约，以下降原原料价钱颠簸对公司出产运营的浸染。

　　公司出产的汽车零零件产物全数算作整车公用件，凡是环境下仅配套供给一定厂商的一定车型。鉴于掌握运营危害和晋升物业运作效力等身分的思索，公司一贯对峙以市集为导向的出产运营理想，按照与整车厂商签定的框架性发卖和谈放置新产物开辟和批量出产方案。整车厂商算作整车配套市集的焦点，在全部OEM过程当中起主宰感化，其部门非焦点营业凡是外包给1、二级配套供给商停止出产，而第三方研收回产的零零件在出产终了并到达原料和手艺尺度后，交由整车厂商终了终究的整车组建事情。

　　就公司出产过程而言，起首，出产部按照发卖部分供给的定单等出产讯息，联合库存环境和车间出产才能，拟定响应的出产方案表并颁发至相干部分和职员算作洽购、出产筹办的根据。出产方案表算作转动方案，可随供给、出产、发卖等环境的变更停止点窜；其次，车间按照出产方案放置挤产，并依照ERP的职掌过程向堆栈支付物料。对出产过程当中利用的部门注塑模具和面料复合工艺，公司则经过外包体例停止加工或职掌，但各期内部拜托出产的产生金额占公司停业本钱的比率较低。

　　公司出产的汽车零零件产物首要面向整车配套市集（OEM），并与国表里整车厂商及其零零件总成（或甲第）供给商构成间接的配套供给关连。遮阳板、头枕、顶棚和顶棚中心等公司出产的零零件产物首要用于对出门口。因为国表里整车厂商对汽车配套零零件的原料和机能等要求严酷，是以大多半的零零件洽购条约包罗手艺开辟和发卖框架和谈均由整车厂商与公司间接洽商并签订。当整车厂商推出的新车型加入批量出产阶段时，其将按照本身的出产必要而拣选由公司以间接供货体例供货，或以指定供货体例供货，即公司起首向其总成（或甲第）供给商供货，再由总成（或甲第）供给商终了组建后向整车厂商供货。

　　汽车零零件行业自己因为手艺、原料、范围和品牌等气力的局部已构成必定的准初学槛，且后期客户还须对供给商实行严酷广大的资历认证及产物原料先期筹谋（APQP）和出产件核准法式（PPAP），是以两边的互助关连一朝成立则绝对比较安定。

　　依照零零件行业的老例，公司产物的发卖全数采取自立品牌，固然自有品牌在整车产物上未获得间接表现，但公司新产物根本为自立研发和安排，利用的专利及专属手艺为本身所具有，且市集开辟时客户对公司产物的认知成立在对“Daihaw”品牌认可的根底上。

　　按照华夏证监会公布的《上市公司行业分类诱导》（2012年改正）及国度统计局公布的《百姓经济行业分类》（GB/T4754*017），公司所属行业为“C36汽车建造业”中的“C3670汽车零零件及配件建造业”。汽车行业的成长和行业情况、战略导向将间接浸染公司的运营环境。

　　2023年上半年，在环球汽车供给链欠缺题目减缓、首要花费市集需要苏醒等身分的配合鞭策下,天下汽车行业的运转较着改良，环球汽车首要市集均告竣了较快增加。按照Marksculptureres市集征询机构的统计数据显现，2023年1*月环球汽车销量到达4,243万辆，同比增加约11%。此中，美国汽车销量约770万辆，同比增加约13%；欧洲汽车销量约656万辆，同比增加约18%。

　　国际市集方面，在中心和处所促花费战略、多地汽车营销勾当、企业新车型大批上市的配合拉动下，市集需要慢慢复原，上半年累计告竣较高增加。按照华夏汽车产业协会统计数据显现，2023年1*月我国汽车产销划分终了1,324.8万辆和1,323.9万辆，同比画分增加9.3%和9.8%。此中，乘用车产销划分终了1,128.1万辆和1,126.8万辆，同比画分增加8.1%和8.8%；商用车产销划分终了196.7万辆和197.1万辆，同比画分增加16.9%和15.8%；新动力汽车产销划分终了378.8万辆和374.7万辆，同比画分增加42.4%和44.1%，市集据有率进一步晋升至28.3%。2、运营环境的会商与剖析

　　2023年上半年，跟着我国经济社会周全复原常态化运转，微观战略显效发力，百姓经济复原向好，高原料成长稳步推动，运营运转团体上升向好。在此布景下，汽车行业在2023年走出了一季度的市集过度期、二季度情势较着恶化的走势，团体来看上半年汽车行业连结妥当成长。

　　得益于我国连续向好的经济运转情况，公司充实掌控时机，依照高原料成长要求，充发散挥本身概括上风，连续加大研发到场和自立立异力度，进一步优化人材设置装备摆设。2023年上半年，公司在董事会的准确带领下，在全部职工的配合尽力下，严酷依照董事会年头拟定的运营方案，经过优化环球产能结构，优化物流运行形式，美满出产工艺链等，大大晋升了公司的概括合作力，经停业绩显现连续不变增加的态势，夯实了公司进取成长的势头。

　　陈述期内，公司告竣停业支出钱287,910.16万元，较上年同期增加27.47%；告竣成本总数钱40,848.85万元，较上年同期增加9.69%；告竣归属于上市公司股东的净成本钱33,877.73万元，较上年同期增加9.24%；告竣归属于上市公司股东的扣除十分常性损益的净成本钱36,808.80万元，较上年同期增加25.00%；告竣每股收益钱0.27元，较上年同期增加12.50%。3、危害身分

　　汽车出产和发卖受微观经济的浸染较大，汽车财产与微观经济的颠簸相干性较着，环球及国际经济的周期性颠簸都将对我国汽车出产和花费带来浸染。当微观经济处于回升期间，汽车财产成长敏捷，汽车花费活泼；反之当微观经济处于降落阶段时，汽车财产成长放缓，汽车花费增加迟缓。公司的营业支出首要来历于为整车厂配套的汽车内饰件产物的发卖，虽然公司的绝大多半客户是联合国际着名整车厂商和甲第供给商，运营不变，功绩杰出，但如果是其运营状态遭到微观经济的倒霉浸染，大概会形成公司的定单削减、存货积存、货款发出坚苦等环境，是以公司生活受经济周期颠簸的浸染致使的危害。

　　公司间接原料本钱占出产本钱的比重较大，首要原原料价钱颠簸对出产本钱浸染较大。公司产物出产所需的首要原原料包罗化工质料、钢材、工程塑料、面料及电子元器件等。受联合国际金融情势等身分浸染，大批商品价钱颠簸幅度较大，公司首要原原料洽购价钱也显现较大幅度颠簸，光鲜增添了公司产物出产本钱办理难度。若将来公司首要原原料价钱接连保持飞腾趋向，将欠好处公司出产本钱掌握，从而浸染公司结余的不变性。

　　公司产物今朝的首要客户为宾利、保时捷、奔跑、名驹、奥迪、通用、福特、菲亚特克莱斯勒、群众、漂后雪铁龙、特斯拉、Rivian、丰田、本田、日产等环球首要整车厂商和上汽、一汽、春风、长城、蔚来、小鹏、幻想等国际首要整车厂商，和麦格纳、江森自控、安通林、李尔、佛吉亚等环球闻名汽车零零件甲第供给商聚享游官方。客户绝对不变且会合度较高，首要缘由为：第一，天下汽车建造企业的会合度较高。第二，凡是环境下，汽车零零件出产企业须颠末联合国际机关、国度和地域协会成立的零零件原料办理系统认证考核前方可成为整车厂商的候选供给商，一朝成为整车厂商的供给商，则两边的互助关连比较不变。供给商认证轨制一方面一定水平上局部了整车厂商供给商数目的增添，另外一方面也保证了已认证的供给商职位的安定。

　　按照联合国际通畅作法和我国《缺点汽车产物调回办理划定》，汽车建造商须承当其出产的缺点汽车产物的调回掌管，是以，汽车建造商对为其配套出产零零件企业产物的原料要求很高，每一个汽车零配件均须给以标帜，若是零零件原料生活题目，汽车建造商能够回溯要求汽车零零件出产企业停止补偿博鱼官方网站。公司一向以后严酷履行产物从开辟到出产全进程的紧密检测和机能尝试，凭仗较强的原料检测才能，包管公司产物到达高原料要求，但如果是因产物安排、建造进程把关不严等方面的缘由致使产物生活缺点而被调回，公司将面对必定的补偿危害。

　　公司非常重视晋升研发和立异才能，具有一批经历富厚的手艺开辟职员，拥有较强的与市集需要同步的研发安排才能。今朝，公司首要产物遮阳板、头枕等产物的研发手艺都具有国度专利。但公司在新产物研发连结与市集同步的过程当中，若是因安排错误形成产物与客户的要求不符或未能实时终了开辟，不克不及满意客户需要，公司则面对由此酿成的营业运营蒙受亏空的危害；同时，公司还面对着产物新手艺、新工艺的研讨开辟标的目的大概错误的危害。

　　公司具有产物收支口运营权，出口通道占比力高。是以，若是入口国对公司产物采纳反推销办法或实行加征反推销税等商业庇护主义战略，则对公司产物的出口通道将发生倒霉浸染。

　　别的，公司出口通道产物首要采取美圆停止结算，固然经过远期结汇等体例能够下降汇率颠簸危害，但因为并未停止套期保值职掌，公司出口通道发卖构成的应收账款大概发生汇兑亏空，若是将来汇率颠簸致使汇兑亏空浮夸，将对公司产物的出口通道营业和运营功效形成一定水平的倒霉浸染。4、陈述期内焦点合作力剖析

　　跟着联合国际合作协配置略和环球洽购运营计谋在汽车建造产业的普遍奉行，国表里汽车厂商与零零件供给商的彼此依存度慢慢增强。因为消费者和列国当局对汽车产物的原料、机能和平安均提议很高的尺度和要求，整车厂商在拣选环球供给商的过程当中，对供给商的出产范围、产物原料、前瞻性研讨和同步开辟、售后办事才能等方面设备了严酷的挑选前提。另外，零零件供给商正式归入整车厂商环球洽购系统前还须实行严酷的资历认证法式，而这一进程常常必要泯灭互助两边大批工夫和本钱，是以两边一朝建立供销关连，其互助关连将连结绝对不变。

　　颠末多年的妥当运营和马上成长，公司在手艺研发、产物原料及后续撑持办事方面均已建立了杰出的品牌地步，享有较高的市集着名度，出产的汽车零零件已大批出口通道至北美、欧洲、亚太等国外汽车市集。在联合国际市集，公司算作1、二级供给商，为宾利、保时捷、奔跑、名驹、奥迪、通用、福特、菲亚特克莱斯勒、群众、漂后雪铁龙、特斯拉、Rivian、丰田、本田、日产等庞大跨国汽车企业配套供给零零件产物；在国际市集，公司首要为上汽通用、一汽群众、上汽群众、长安福特、春风日产、神龙、北京奔跑、长城、蔚来、小鹏、幻想等国际上风汽车企业配套供给产物。公司曾前后荣获通用环球优异供给商、群众环球***供给商、克莱斯勒计谋供给商、福特环球Q1供给商、佛吉亚优异供给商等天分。

　　公司自设置以后，一向非常重视手艺研讨和开辟安排。经过引进优异手艺人材，洽购一流的尝试装备、应用新式开辟安排应用软件等加大研发到场，公司一贯连结着手艺研发方面的上风职位。公司主宰开辟的新式遮阳板灯开关构造得胜请求了国度适用新式专利并普遍利用于群众车型；公司领先将diode灯利用于遮阳板并得胜请求了国度专利；公司安排推出的拥有360度扭转功效的顶棚浏览灯告竣量产并利用于福特和克莱斯勒车型；公司得胜开辟的拉杆构造专利手艺在通用、福特、克莱斯勒和群众等名目产物上获得普遍利用。今朝公司已在同步开辟、模具建造、检测实验等方面获得了手艺跨越上风。

　　跟着环球化洽购的鼓起和整车企业与零零件企业构成财产合作合作格式，零零件企业逐步承当起更多的研发使命，因此对汽车零零件企业的手艺程度、办理程度等提议了较高要求。别的，因为汽车财产中每车型的性命周期逐步变短，新车研发及其出产周期也响应减少，是以整车厂商要求汽车零零件企业加速新产物研讨安排，具有同步开辟甚或超前开辟的才能。

　　同步开辟要求汽车零零件供给商融入整车配套系统，透辟领会整车安排的理想和需要，并按照整车厂商的方案和工夫节点共同整车开辟进度，在第短暂间同步推出响应的安排方案和终究产物。因为受研发气力及手艺程度的局部，今朝国际具有与整车厂商告竣同步开辟的汽车零零件供给商较少，而公司经过多年来不停增强对焦点手艺的研讨事情，已成长成为国际同业中拥有同步研发才能的企业之一。

　　公司具有一支开辟经历富厚的研发安排团队，在遮阳板、头枕、顶棚中心等多个系列产物上具有较强的自立研发和安排才能。从观念安排、三维建模，到数字样板婚配、马上成型，再到模具、工装、检具的安排和建造，终究终了尝试考证，公司拥无为环球浩繁主机厂同步开辟崭新平台产物的富厚经历。从2012年于今，公司介入了通用、福特、克莱斯勒、群众、一汽、上汽、长城等国表里汽车行业巨子的多个研发名目。

　　模具建造是汽车零零件出产的主要工艺关头。出于手艺泄密和资本设置装备摆设等身分的思索，公司对出产过程当中利用的焦点模具和普通模具采取自立安排制算作主，拜托内部加工为辅的形式。此中PU及EPP发泡模具、冲压模具、镁铝压铸模具、高频焊接模具和大部门注塑模具等均由公司自立安排，与内部拜托加工比拟，模具自立安排有助于有用地掌握开辟本钱和精确地掌握开辟周期并包管出产模具的机能和利用寿命。

　　公司今朝具有较强的模具开辟气力，并具有外来数据处置和互换、NC编程（数控机床的法式体例）和加工才能，可以或许承当模具安排、建造追踪、编号及考证等事情。模具车间装备有联合国际进步前辈的CNC（紧密呆滞）加工中间，经过采取慢走丝线切割和电火花工艺，公司可以或许安排和建造镁铝合金压铸模、PU和EPP发泡模、注塑模、金属冲压模和多种工装、夹具、检具，进而高效共同产物开辟。公司的注塑模具和高频焊接模具等现已到达国熟行业的进步前辈程度。

　　公司成立了进步前辈的检测实验室，装备有一流的实验装备，可以或许自立终了公司研发产物的相干验阐明验。多年堆集的尝试经历使公司拥有老练靠得住的制品查验手腕和检测方式，同时，经过成立《进程和产物的监督与丈量法式》、《不足格品掌握法式》等轨制，借助进步前辈的查验/检测装备对半制品/制品的出产和办事停止全进程、多条理的丈量和监控等等，包管公司产物从表面、机能、功效及其余物理特征等方面均能满意客户的要求。另外，公司在出口通道产物到达国外堆栈后会再次履行周全的制品检测法式，挑选出在出产、装运、仓储过程当中生活表面受损或原料缺点的产物，以保证出口通道产物的原料。

　　面临汽车零零件日趋浮夸的海外市集需要，公司按照下流整车厂商及其甲第零零件供给商的散布地区，已在美国、法国、墨西哥等地成立起出产基地。因为跨国整车企业改变出产运营形式，对零零件供给商的产物原料、价钱、供货实时性和售后办事等前提越发正视，为满意整车厂商对配套供给商在手艺撑持、名目开辟和仓储物流等方面的要求，公司在运营范围和手艺程度不停浮夸和进步的同时，针对北美、欧洲、亚洲等地区市集，前后在美国底特律、德国汉堡、韩国仁川、墨西哥锡劳、日本横滨等首要客户地点地域创造全资子公司，派驻营业和手艺职员，异常刻意各地区的市集营销和手艺撑持、名目开辟和物流配送等办事。今朝，公司已建立起笼盖18个国度的环球性营销和办事收集，具有了国熟行业中跨越的产物环球托付才能。

　　经过成立环球化的发卖办事收集，公司可以或许第短暂间获得客户需要的反应并实时跟进、供货和供给手艺办事，既能包管汽车建造商出产的连续、不变，也可进一步增强两边的互助关连。

　　公司产物的尺度化涵盖产物机关尺度化、原料尺度化和协助对象尺度化三个层面，经过履行尺度化办理，公司告竣了产物安排、建造及其利用保护进程的可反复、高效力和低本钱。

　　机关尺度化：公司自2005年即开端推动产物机关的尺度化事情，经过数年名目安排开辟经历的堆集，现已具有多项各种产物的机关尺度化功效。产物机关的尺度化功效首要来自于每一个名目开辟周期完毕时的进程性归纳与连续改良，并按照产物类别、功效、机关等差别属性停止分类，总共功效性文献交由公司自立开辟的尺度件、通用件三维数模办理当用软件同一办理。当履行新的安排开辟使命时，研发职员按照整车厂商对产物功效性、平安性、表面性的详细要求与已有的机关尺度化功效停止比对，以圈定可参照的尺度件、通用件规模，并进一步辨认新名目开辟的图形安排、用料参数、零件装置关连等。

　　原料尺度化：在已履行的安排开辟名目中，整车厂商凡是鉴于一定零件、一定车型、一定本钱掌握等多种身分的思索，对零零件提议了差同化的物理及呆滞机能要求（如原料密度、打击强度、延长强度、热变形温度等），而出产原料的拣选间接决议了安排目的可否告竣和是不是经济。公司从已有的研发功效动身，按照零件类别、原料机能、加工本钱的差别对可供拣选的原料实行分类办理，进而告竣了出产原料的尺度化。

　　协助对象尺度化：零零件后期安排开辟及批量出产阶段需利用模具、检具、夹具工装等多种协助性对象，但因为差别客户的差同化要求而致使上述对象常常弗成通用于同平生产线。经过对协助对象的安排方案、共同模架和底板尺寸等实行尺度化，公司大大简化了协助对象的反复安排，并借助计较机协助建造对象告竣了协助对象加工的呆滞化、主动化，同时上述尺度化也有用削减了因加工产物切换酿成的装备换模工夫。

　　为顺应马上变革的市集情况和晋升运营办理的决议计划效力，公司鼎力奉行扁平化办理形式，成立起以总裁为中间、副总裁为主要支点的办理机关架构。公司首要办理职员均间接介入平常出产运营勾当，指点和掌握市集开辟、产物开辟、原料监视、出产洽购等各个营业关头。联合企业文明中以市集和客户为中间的运营理想，公司自上而下已构成一整套间接、高效、通明的相同渠道和办理体制，使公司可以或许在长工夫内告竣由产物开辟构想向制品批量出产的转折。

　　涉未成年人违规实质告发算法保举专项告发不良讯息告发德律风告发邮箱：增值电信营业运营答应证：B2*0090237