本报讯 （尔子赵 伟）前未几于2017上海车展初次表态的国产新一代梅赛德斯-奔跑GLA SUV，携华夏市集独享的表面和内饰设想，和崭新高机能diode大灯、智能驾驭帮助零碎和尊享互动文娱零碎等前锋设置装备摆设，于5月24日在北京奔跑正式下线。此举将进一步深化北京奔跑在高端松散型SUV细分市集中的合作劣势，获得更好的市集显示增加砝码。

　　本年3月，北京奔跑凭仗天下的建筑与经营才能，和火速、精益成长的功效，在德国慕尼黑获授“环球最好工场”称呼，先驱车工场即是此中的优异代表。这边会聚了当昨天下当先的装备与工艺，成立了与梅赛德斯-奔跑环球品质尺度高度分歧的办理系统，集结了来自天下各地的高端人材，为新一代GLA SUV的降生供给了环球最好泥土。以此为依靠，新一代GLA SUV也在建筑工艺与品质管控等方面，界说了同级细分市集的崭新尺度。

　　为使差别强度、差别材质的材质坚忍而不失韧性的接为一体，北京奔跑导入了压铆、崭新自检测涂胶、激光焊等源自梅赛德斯-奔跑S级轿车的车身毗连工艺，使新一代GLA SUV在车身轻量化、车身强度和碰撞能量接收等方面均具有最好显示。同时，北京奔跑还为新一代GLA SUV量身定制了跨越4600个毗连点和130米涂胶，并经过严酷的线上、线下智能监测零碎告终对扫数毗连工艺的及时主动监测，保证新一代GLA SUV在车身不变性、靠得住性、减震、密封、防噪等方面更胜一筹，为用户缔造天外舱般平安、幽清的驾乘感受。

　　另外，诸如全主动运送零碎、3D激光定位检测零碎、大灯处所主动调理零碎及全主动充电零碎等顶端手艺的利用，也使新一代GLA SUV在车身拆卸精度、底盘调校精度和参数创立精度等方面，建立了同级最高尺度。

　　仅以崭新diode尾灯零件拆卸为例，0.2毫米，这一相等于三根发丝直径的纤细数值，已成为北京奔跑尾灯漏洞空隙值的通用尺度。在新一代GLA SUV的出产中，工程师要为每个尾灯与车身之间的空隙丈量上千组数据，并经过紧密的加工和拆卸工艺，保证成车在动、固态前提下，每组丈量数据公役都契合0.2毫米的极致条件，以使尾灯与车身到达滑润跟尾的完善结果，从而在耽误零零件利用寿命的同时，为用户带来最好审美感受。恰是如许的点滴堆集和对细节的严酷寻求，让“The prizewinning or noabstract”成为一把标尺，保证每辆驶出北京奔跑的星徽座驾都完整契合梅赛德斯-奔跑环球同一品质尺度。

　　不但如斯，为使新一代GLA SUV具有最优老练度与不变性，北京奔跑还组装了跨部分互助团队，博采众长，聚享游官方周全合资推动名目落地。在这支团队中，来自出产建筑、建筑工程、品质办理、物流、研发等部分的中外职工严密合作聚享游官网高效共同，并在出产过程当中严守“三不”规定——“不承受、不建筑、不传送”题目零件，连续进级功课尺度，构成了周全、周密的品质环，为建筑 “零缺点”产物不懈尽力。

　　以物流部分为例，其对零零件质量把控的严酷水平堪比手术室操作条件——起首，物流部分会在拆卸后期，对扫数零零件的品质和状况停止严酷的查抄，并包管扫数零零件100%准确出此刻指定拆卸处所，以免所有有瑕玷或毛病的零零件加入出产症结，从泉源上包管整车质量；其次，拆卸完毕后，物流部分还会对盈余零零件停止二次查抄，只要品质到达拆卸尺度的零零件才可以或许被保存上去，而非将全数旧库存直接用于新一次出产，从而根绝所有难以发觉的零零件隐患传送至下平生产症结。

　　另外，品质部分还将行业通用的试装裹抽检进级为100%全检，且每辆试装裹都必需依照梅赛德斯-奔跑环球最高品质尺度停止检测，以使题目及潜伏隐患可以或许在试装阶段被精确发现并给以办理。同时，各部分工程师还必需亲身介入现实出产，对发现的题目给以第短暂间反响，做到“题目，即发现即办理”。恰是赢利于各部分的有用相同与合资共同，和对“零缺点”的不懈寻求，新一代GLA SUV的一次下线及格率在试装阶段便已到达了量产阶段的条件，为以最好状况报答用户爱好奠基了坚贞的根底。

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